viernes, 28 de abril de 2017

El viajero inmóvil: Google Voyager

La nueva amenaza contra tu empleo
Los viernes, un poco de relax (antes de que estalle el mundo)

Una nueva herramienta que amenaza tu empleo


La nueva herramienta de Google Voyager puede hacer que tu jefe palidezca de envidia y llore de rabia al ver las horas que pierdes trasteando. O viceversa.

Google Voyager te lleva de viaje sin salir de tu asiento por tierras exóticas, culturas o naturaleza o cosas tan originales como los Muñecotes de Barrio Sésamo por el mundo, los lugares de Hemingway, los edificios de Frank Gehry, explorar Tokio,visitar el Gombe National Park de la mano de Jane Goodall, o mil maravillas más...

Planificación de viajes, vistas en 3D, fotografías espectaculares, pasear por la zona, enlazar con la Wikipedia...

Aproveche antes de que Trump y su alegre muchachada gringa destruya el mundo a golpe de bombas y de trapos no menos letales de su hija Ivanka. O el coreano zumbado, el monstruo Lepenita, Maduro y sus payasos pablistas, Llach con su estaca machaca funcionarios...

jueves, 27 de abril de 2017

Agárralo como puedas, hijo

El padre la línea aérea, el hijo el resto

El padre la línea aérea, el hijo, los restos


Hidalgo padre se queda la joya de la corona, Air Europa, y su hijo y compadre, Seharrima, quien no conoce el negocio del turismo en absoluto, se quedarán Halcón y la hotelería, acaba de decidir el patriarca, tras encajar el revés de la multa de 30 millones por el fraude de los billetes a las islas, perpetrado por alguien al cargo de su juguete favorito.

Las agencias de Halcón siguen sufriendo los embates de un sector inestable, que se mueve entre la tecnología y la inercia, y se han quedado en tierra de nadie, envejecidas, compitiendo muy mal, sin acabar de cuajar la operación de franquicias vergonzante de Geomoon, y sin suficiente músculo ni por número, ni por modernidad.

Precisamente el play boy de Miami y su mano derecha, se reivindican expertos en cuestiones tecnológicas y quieren cambiar ese estado de cosas en Halcón.

Pues según la última salida del padre van a tener tiempo de sobra para ello, mientras él sigue jugando al golf en la República Dominicana y gestionando Air Europa a su aire, nunca mejor dicho. Como siempre ha hecho esta fuerza de la naturaleza.

lunes, 24 de abril de 2017

Viajeros desnudos

España no actualiza la directiva de viajes de la Unión Europea


En España, excepto en Cataluña, los viajeros van desnudos. Así lo probaron los casos de Marsans y Orizonia por nombrar solo los más significativos. Porque las fianzas que tienen que contratar, en realidad sólo una caución que se contrata con una entidad especializada por una ridícula cantidad al año, no ha servido jamás para cubrir a los clientes que se quedan tirados en el camino o pierden sus depósitos desembolsados para reservar un viaje.

Así, FACUA recuerda que no se ha procedido -excepto en Cataluña, insistimos-, a trasponer la Directiva Europea de Viajes Combinados y cada Comunidad Autónoma va por libre amparándose en que si el Gobierno central se escaquea, ellos no van a ser menos.

La organización de defensa de los consumidores denuncia que la AECOSAN, la Agencia Española de Consumo,  Sanidad Alimentaria y Nutrición, no sirve para nada, algo que, por otra parte, ya sabíamos todos los viajeros y consumidores españoles.

Eso sí, los empresarios españoles no se cansan de denunciar a los piratas ingleses que se dedican a denunciar casos falsos de intoxicaciones alimentarias para obligar al hotel a pagarles su estancia. Es decir, los tradicionales piratas británicos contra los no menos históricos pillos, pícaros y holgazanes españoles.

miércoles, 19 de abril de 2017

De viajeros a turistas: II aviones sadomaso

El horror de volar

El (otro) miedo a volar


Hace ya tiempo del 11 S vino a revolucionar el modo de volar con controles inmisericordes, humillaciones de todo tipo e insultos a la privacidad, otorgando poder absoluto a las tripulaciones. Cualquier queja  o comentario adverso se contempla en los aeropuertos y aeronaves de Estados Unidos como una amenaza y se trata como tal

Hace un tiempo similar que Amadeus empezó a murmurar sobre los ancillary services, es decir, sobre los servicios auxiliares, donde se iba a pagar por todo lo que antes NO era gratis, sino que se pagaba en el precio del billete: comidas, refrigerios, maletas, espacio entre filas, embarques racionales, amabilidad, posibilidad de cambios en los billetes por un precio razonable, etc...

Desde el estallido de la crisis se ha impuesto la moda del loucostismo, es decir que todo figure como muy barato y que se pueda comprar muchas veces sin importar la calidad y lo que se recibe a cambio del dinero, ya sea moda teñida en sangre pagando a los modernos esclavos del textil unos céntimos la hora, marcas blancas que parecen negras, billetes aéreos a 5 euros que se pagan vía subvenciones directas a las líneas aéreas, apartamentos andrajosos vestidos de "la simpática atmósfera local"...
El horror de volar

Volar es una tortura ahora que dicen que la masificación es democratización y que la democracia es echar un papelito en una caja cuando le interesa al populista de turno.

Aeropuertos masificados, controles humillantes, restricciones a lo que se puede llevar, inspecciones en móviles y portátiles y sus contenidos, cacheos prostáticos, embarques deliberadamente lentos para que compremos "prioridad", espacio entre asientos especialmente diseñados para crear trombos en las piernas, borrachos a bordo, restricciones sobre el equipaje -ya están hablando sobre cobrar por el equipaje de mano-, altavoces y fanfarrias por la megafonía, personal auxiliar de modos chulescos...

En Iberia el viajero 'premium' disfruta de 94 centímetros de separación entre fila, mientras que el de turista desciende a los 71 en los modelos A319 y A320, menos todavía que Ryanair, el estándar de la incomodidad, que tiene 76,2 cm.

Es lo que se llama miseria controlada, según publica El Confidencial. Hay que degradar todo lo posible el servicio normal para que los clientes paguen todo lo que haga falta para escapar de ello. 

Pero faltaba la traca final, sacar a golpes a los clientes, sí, clientes, que han pagado su billete y se niegan a ceder su asiento a otros que han pagado más o debido a la nula planificaciónn de los vuelos de las tripulaciones. En vez de brutalidad o abuso lo llaman overbooking.


Mismas tarifas, menos derechosHasta ahora lo han hecho en tierra. No extrañaría que habilitasen una compuerta para tirar pasajeros cuando el avión esté en el aire y dejarlo caer sobre el Atlántico ahora que el loucostismo afronta el largo radio con tarifas auténticamente engañabobos. 

O si no lo creen compruébenlo en Level, el nuevo artilugio de Iberia para cobrar lo mismo ofreciendo menos. Sume los trayectos y los extras y verá que las tarifas no han cambiado nada de las de aquella época del célebre y repugnante jugo de naranja de Iberia. Los derechos en cambio sí han disminuido sensiblemente.

No nos estamos jugando volar más cómodos, nos estamos jugando que puedan tratarnos como ganado al que todo le vale para volar mucho y muy barato. No en mi nombre.

domingo, 16 de abril de 2017

De viajeros a turistas: I Cruceros

I Cruceros


Los Benidorm flotantes

Vacaciones en agua de nadie es el título de un trabajo periodístico de Univisión Noticias, una cadena informativa en castellano que emite desde Estados Unidos, que ha merecido el premio José Ortega y Gasset de periodismo de esta año por su investigación sobre la multimillonaria industria de los cruceros, una de las menos reguladas de los Estados Unidos que se refugia en los paraísos fiscales y las banderas de conveniencia para hacer de su capa un sayo y dejar desprotegidos a sus clientes.

Aquí queremos hacer un resumen sucinto del mismo, pero dada la calidad de las infografías, los textos y las fotografías, invitamos al lector a leer en su totalidad.

  • Tres empresas, Carnival Corporation, Royal Caribbean International y Norwegian Cruise Line, controlan más del 80% del mercado mundial de cruceros. Transportan alrededor de 18 millones de personas al año, mientras se aprovechan de los escasos controles ambientales, eluden el pago de impuestos y sortean las garantías laborales de los países.
Puertos con más tránsito

  • "Alrededor del 40% de la flota que posee la mayoría de empresas es antigua y viaja por los mares del mundo arrastrando desperfectos y fallas de las que poco se habla y que, en su mayoría, son desconocidas por los pasajeros".

  • Si le toca el navío Thomson Celebration de Carnival, desconfíe. Tiene más de 30 años y ha sido inspeccionado y denunciado en al menos 54 ocasiones habiéndosele detectado 139 deficiencias. Navega por Europa porque no podría hacerlo en aguas estadounidenses debido a su vejez y sus problemas de todo tipo, alarmas de fuego defectuosas y problemas con el motor, hasta botes salvavidas en mal estado, servicios sanitarios dañados, filtros de aceite inservibles, problemas con la dirección hidráulica y falta de entrenamiento de su tripulación. El navío actualmente está inscrito en Malta, una isla en el Mediterráneo que no tiene límites de edad para registrar barcos comerciales de pasajeros. El dueño registral del bote –HAL Antillen NV– está registrado en Curazao, y la corporación detrás de esta, Carnival, tiene su domicilio en Panamá, aunque opera desde Estados Unidos.

  • Otro barco, el Seabourn Odyssey de Carnival es de bandera de Bahamas, el dueño está registrado en Liberia, paraíso fiscal, al igual que lo está el operador turístico, un país donde casi no existen ningún tipo de regulaciones laborales. El barco también está registrado en Panamá, aunque la sede de Carnival es estadounidense y paga impuestos en Panamá. "Ahora, imagine que usted tiene un accidente o es víctima de un robo o un ataque físico a bordo de este barco en el golfo Pérsico: ¿A quién le reclama? ¿A cuál corte acude?" La embarcación no se promociona de ninguna forma como parte de la corporación Carnival. Desde 2004, HAL Antillen NV, subsidiaria de Carnival, alquila el crucero a la empresa británica TUI UK Limited.

Benidorm flotantes
  • Mucho cuidado si tiene algún percance a bordo de uno de estos barcos. La responsabilidad de investigar un delito recae sobre la marinería de abordo o de las autoridades del país donde está registrado el barco, normalmente Malta, Liberia, Panamá... Ciertamente las leyes protegen más a los ciudadanos estadounidenses que a los de otras nacionalidades a bordo del mismo barco.

  • Los trabajadores de los cruceros están casi totalmente desprotegidos debido a la maraña judicial que impide casi totalmente reclamar contra los abusos que suelen cometer las grandes compañías. "La norma que protege a los marinos estadounidenses es el Jones Act, un estatuto federal de 1920, basado en las leyes que solían proteger a los trabajadores de ferrocarriles. Ninguna otra ley o regulación que protege a los trabajadores en tierra, aplica para la tripulación de un barco, porque las compañías alegan que como sus navíos tienen banderas extranjeras no están sujetos a las regulaciones de Estados Unidos".


  • Las compañías son estadounidenses pero allí no aparecen, "tienen sus sedes centrales en Estados Unidos, cotizan en la bolsa de Nueva York, pero están legalmente constituidas en el extranjero. Carnival es, en realidad, una empresa radicada en Panamá; Royal Caribbean está domiciliada en Liberia, y Norwegian en Bermuda". Todos paraísos fiscales. 

  • Y pagar impuestos, poco. "Carnival obtuvo beneficios brutos de 7,287 millones de dólares pero solo pagó 44 millones en impuestos —menos del 1% al año—, según lo reportado en sus informes anuales presentados ante la Comisión de Bolsa y Valores (SEC, por su sigla en inglés). Royal Caribbean, la segunda del mercado, con ganancias por 2,529 millones, abonó 91.3 millones por obligaciones fiscales, y Norwegian, la tercera, tuvo beneficios de 1,162 millones y pagó 21.2 millones en impuestos".

  • Problemas ambientales: "Un informe elaborado por el Congresional Research Service en 2008, estimó que durante un viaje promedio de una semana un crucero con 3,000 pasajeros y su tripulación puede generar 210,000 galones de aguas negras; 1 millón de galones de aguas grises (de lavatorios, duchas y lavadoras), más de 130 galones de materiales peligrosos y hasta 8 toneladas de desechos sólidos y 25,000 galones de agua con residuos de aceite". (Un galón americano equivale a 3,78 litros).

Cada día hay más turismo masivo y se viaja menos. Ahora ese tradicional dilema entre turista y viajero está cada día más claro: no quedan casi viajeros y cada día hay más turismo masivo. Y cada día crece más la turismofobia en España...

La "aventura" tóxica del Horizon de Pullmantur

Continuará...




miércoles, 12 de abril de 2017

Michael O'Leary de Ryanair muy excitado

Desalojo de United por overbooking

El desalojo de un pasajero en United le abre nuevos horizontes


El CEO de la compañía fucking low cost europea se ha planteado utilizar el ya conocido como método United, para desalojar pasajeros aunque no haya overbooking o sobreventa de asientos.



Continuará...

lunes, 10 de abril de 2017

La burbujeante España

Crece la turismofobia

Y crece la turismofobia

Este país es de burbujas, nunca de matices, de blancos rabiosos o negros plomizos, nunca de grises. Bien es cierto que desde el desarrollismo franquista y fragista se fijaron dos objetivos: turismo y ladrillo, con alguna industria auxiliar de mano de obra barata y sumisa a golpes de porra. Ahí sí triunfaban los grises...

Hoy no han cambiado mucho las cosas. Tras la resaca del euro y los créditos blanditos parecía que ya éramos de verdad europeos con su nivel de vida y bienestar. Entonces reventó la burbuja, comenzaron los desahucios, -todo el mundo que ganaba de 800 euros para arriba se compró al menos un piso-, y los recortes furiosos. Pero era cosa de unos años antes de repetir el modelo.

Y empezó la diversificación de las otras burbujas, el turismo sobre todo el cutre, que deja poco dinero pero combate la estacionalización, y el de siempre, tres estrellas superior, que produce monstruos como el de Ibiza donde los trabajadores desplazados a la isla tienen que pagar mil euros por una habitación, seiscientos por un chabolo.  

El de las mafias como Magaluf que controlan la noche y la policía al mejor estilo Chicago años 20.

El de AirBnB que invita a alquilar en negro cualquier chamizo amargando la vida de los vecinos y disparando los alquileres para los residentes. 

El del AVE a todas partes gastando millones y pagando mordidas a tocateja mientras los trenes regulares se arrastran a velocidades de gusano con horarios de posguerra, que recuerdan el autobús a Cadalso. 

La de los cruceros, esos Benidorm flotantes que contaminan con gasóleo pesado y con pesados que arrasan las ciudades portuarias y las tiendas cutres de souvenirs todo a cien, como tan brillantemente han denunciado los periodistas de Univisión en Vacaciones en tierra de nadie, premio Ortega y Gasset de periodismo 2017.

El del botellón de cientos de miles de Erasmus, Orgasmus, semanasblanquistas donde las bandas de energúmenos arrasan hoteles, plazas y barrios enteros ante el beneplácito de sus corruptas corporaciones municipales. 

Carboneras contra los chiringuitosEl de los chiringuitos playeros, como en Carboneras, Parque Cabo de Gata, donde el ayuntamiento prepara el establecimiento de siete chiringuitos, siete, en su franja de playa, separados por 150 metros preñados de música bisbalera, mientras los vecinos del paseo marítimo resisten (ver foto).

Y las burbujas proliferan: de fútbol y sus figuras, del AVE, de chiringuitos en las playas, de populismo rufianesco-lerrouxista y coletero-madurista, el del omnipresente móvil que ha forzado a que Renfe tenga que habilitar vagones para personas que llaman "de silencio"...

Y claro, crece imparable la turismofobia, pero no importa. Se la declara delito de odio y al que haga un chiste al respecto se le mete en la cárcel.

Esto es la Marca España, tengan buenas vacaciones de Semana Santa y como dice el último denunciado por un chiste, "Mañana más, pero no mejor porque es imposible".

viernes, 7 de abril de 2017

Noruega, barcos por un tubo

Túnel de Stadships
Los viernes, un poco de relax

Un túnel para barcos en aguas peligrosas


Con el fin de evitar las peligrosas agua del mar de Noruega, allí donde se encuentra con el mar del Norte, en el pequeño mar de Stavahad, donde han muerto decenas de marineros que se aventuraban por sus aguas, las autoridades del país están pensando en construir un túnel que atraviese la península de Stad pensado para barcos incluso de tonelaje medio, como los Hurtigruten, los antiguos barcos correo que hoy hacen las veces de cruceros y barcos de enlace en la recortada costa el país.


Se trataría de un paso de 1700 metros de longitud, 49 de altura y 36 de anchura que empezaría a funcionar en cuatro años y costará 272 millones de dólares.

Afortunadamente Noruega no es un país corrupto, es uno de los más transparentes según Transparencia Internacional y no roban como aquí con el AVE...





martes, 4 de abril de 2017

Plaza España, de sainete a bufonada

Baraka podria intentar el pase negro

Baraka podría intentar el pase negro


Por supuesto no se produjo la venta del Edificio España el pasado viernes. Al parecer faltaba un requisito, una argucia más bien, de tipo legal y menor. Wanda no había depositado sus cuentas, algo de lo que Baraka no había dicho ni pío antes de llegar a la firma, por lo que se sospecha de que se trata de una triquiñuela del murciano, Trini Casanova, para no efectuar el pago convenido, 252 millones.

A los chinos parece que se les ha acabado la paciencia ante la pícara astucia, más propia de los personajes cervantinos, de los Baraka, que podrían estar jugando a realizar el pase negro, es decir vender la propiedad a un tercero antes de pagar la totalidad de la compra y hacerse con las plusvalías y la publicidad de la operación sin soltar el dinero que no tienen. Según Cinco Días, ya lo habrían hecho con anterioridad y con buenos resultados antes de que el líder supremo hubiese sido condenado a un año de cárcel por manipular acciones del Popular en Bolsa y difundir información falsa.

Wanda ha decidido y publicado que si no suelta la gallina antes del 1 de junio abortarán la operación y se quedarán los 20 millones de euros que Trini ha soltado como anzuelo, perdón, como depósito.

lunes, 3 de abril de 2017

DisneyMadrid

Turistificación, masificación, apartamentos y montaditos

Turistización, masificación, gentrificación y montaditos


En Madrid no hay puerto y, afortunadamente, tampoco atracan cruceros con barcos tipo Benidorm flotante, que desparraman su carga por la ciudad para que la arrasen en unas horas y se hagan con los souvenirs todo a cien más cutres. Pero sigue el mismo camino del turismo masivo millenial. El centro se despuebla y los pisos se convierten en apartamentos turísticos para guiris, con subidas en el alquiler del 15% en este año, en una ciudad donde en el centro el proceso de gentrificación es imparable y ya no quedan casi tiendas autóctonas, todo es pura franquicia low cost.

En 2015 el rompeolas de todas las Españas batió a Barcelona con nueve millones de visitantes, más extranjeros que nacionales por primera vez, pero en el ayuntamiento están todos, gobierno y oposición, encantados, por el dinero que genera para las arcas municipales, aunque el concejal del ramo, José Manuel Calvo, el del siempre fallido proyecto Plaza España, -que por cierto sigue sin arrancar posponiendo firma tras firma con los más enrevesados argumentos-, dice que no quiere que Madrid pierda su idiosincrasia a golpe de alquiler para pisos turísticos, pero como siempre, habla mucho y no hace nada.

Madrid Destino aduce que como cualquier empresa, buscan clientes debajo de las piedras si es necesario, según su nuevo responsable, Pablo Martín, un funcionario de carrera sin la más mínima experiencia en el ramo. O sea como todos los concejales de Ahora Madrid.

Madrid nunca ha sido nada, esa es su pena y su orgullo, la falta de identidad, el melting pot de todas sus inmigraciones, pero ahora tendrá que enfrentarse a una masiva turistización que deja sin viviendas  a sus habitantes y los ahoga a golpe de montaditos y que ya sabemos que trae la turismofobia. Pero ya se encargarán los jefes del pensamiento único, esos que se dedican peropetuamente al postureo, de tipificarlo, nunca mejor dicho, como  un delito de odio.