martes, 30 de junio de 2015

El Imperio contraintoxica

La patronal de apartamentos turísticos responde a Exceltur


Fevitur, Federación Española de Asociaciones de Viviendas y Apartamentos Turísticos,  ha encargado un estudio-publirreportaje a ESADE para contrarrestar el pasado informe de Exceltur sobre las viviendas turísticas, responder a los vecinos afectados por los escándalos y presionar a los ayuntamientos y CC.AA. que tienen que regular la actividad.

No hace falta decir, que el citado "estudio" responde plenamente a los intereses corporativos de los que lo han encargado, la patronal de Viviendas Turísticas y que la metodología ha sido bastante peculiar, a base de entrevistas a usuarios, 745, y propietarios 445, sin explicar cómo se ha elegido ese muestra, qué representatividad tiene sobre el total, desviación sobre la media, fiabilidad y detalles por el estilo.

Algunas conclusiones: en Barcelona están regulados el 75% de la oferta y en Madrid sólo el 39%. Y los turistas se dejan 249 euros por persona en alojamiento del total de los 2685 millones que se dejan el 14% del total de turistas que visita España. Uno no se explica cómo se pueden obtener estos datos de las entrevistas a usuarios y propietarios mencionadas.

Luego entra en el capítulo más espiritual. El 92% de los entrevistados  decide alquilar "para ayudar a la economía familiar" y el 58% afirma que le viene bien para cubrir gastos. Los turistas contribuyen a la economía de la zona, y no solo compran para el botellón en el "chino", sino que también compran muebles (sic). Por supuesto, no son turistas de borrachera, sino que tienen una media de 47 años (ya no beben... tanto) y mayoritariamente acude a España a "pasar unos días con la familia".

Esperamos con ansia el próximo estudio  de Esade sobre Uber donde pregunten a clientes de Uber y conductores de la empresa colaborativa valorada en 40.000 millones de dólares, si les gusta Uber: ¿Mucho, muchísimo o simplemente genial? 

Antes de que a sus directivos les detengan como en Francia...

Post Scriptum, 1 de julio de 2015
Y ahora... AirBnB


Parece que el informe de Exceltur ha picado y o los informes de réplica se tenían dispuestos o se han hecho a toda velocidad.

Ahora es la universidad Complutense de la mano de un tal Francesco Sandulli el que publica el suyo que ha sido presentado por el jefe de marketing de AirBnB, al peor estilo Steve Jobs, salvando las siderales distancias claro: de pie, micrófono acoplado y unos vaqueros que no le sentaban del todo bien.

Según el estudio, también a base de encuestas a 91 anfitriones y 625 huéspedes, Air BnB generó en Madrid 323 millones de euros, el gasto medio por estancia es de 832 euros y su comisión oscila entre el 15% y el 20%. No dice, claro, el total de ingresos de su compañía en toda España ni el monto total de sus pagos a Hacienda.

En el capítulo "espiritual" también ofrece argumentos hilarantes: Muñoz afirma que "generamos experiencias reales, emocionales, entre huéspedes y anfitriones" y que  "lo más importante es nuestra capacidad de construir comunidad".

La compañía está valorada en alrededor de 25.000 millones de dólares. Eso sí es una experiencia emocional.

lunes, 29 de junio de 2015

Túnez KO, Grecia groggy

Arde el Mediterráneo

Arde el Mediterráneo 


El terrorismo islámico no da tregua y las autoridades españolas están en máxima alerta. Los yihadistas ya se han dado cuenta de que disparar contra el turismo -"sólo he venido a matar turistas" decía el pistolero tunecino devoto de Alá- es un objetivo apetecible por sus instantáneas repercusiones en las endebles economías de los países ribereños del mar más antiguo del mundo.

Y ya sabemos que el turista es como el cervatillo, despreocupado pero altamente asustadizo. Grecia no es un buen país para veranear este año, al margen del posible acuerdo o del caos que se avecine. Con los bancos gripados para los locales, los turistas no se van a sentir muy cómodos repatingados en sus tumbonas.
Atentado en Túnez

No todo lo que se avecina en la orilla septentrional del Mediterráneo va a ser positivo. Siguen afluyendo millones de turistas pero cada vez más baratos, según proclama el Banco de España. Algunos retuercen el argumento: hay más ingresos por turismo, en efecto, pero porque aumenta el número absoluto, mientras desciende el gasto por individuo. El año pasado los ingresos por turismo ascendieron a 48.928 millones de euros con 65 millones de turistas, lo que arroja un gasto de 754 euros por persona. O dicho de otra manera, el aumento del número de turistas subió un 7,1% y el gasto sólo un 3,9%, según Egatur.

A eso hay que sumar la devaluación del euro que hace que los que cambian libras o dólares acudan como moscas.


"En España, el turismo se encuentra altamente concentrado por país de procedencia, en la temporada estival y en determinadas áreas geográficas, siendo, por tanto, más vulnerable a la competencia de destinos con precios reducidos y menos masificados. En este sentido, el potencial de crecimiento del sector turístico en España vendrá determinado, más que por un aumento masivo en la llegada de turistas, por una mejora de la calidad que permita atraer nuevos segmentos con mayor capacidad de gasto, entre los que destacan el urbano y el de negocios, al tiempo que permita reducir la excesiva estacionalidad del sector."

Si a este paso nos quedamos sólos en el Mediterráneo como receptores de turismo barato, es decir insostenible, no va a ser ninguna bicoca a largo plazo. No lo dice Podemos, lo dice el Banco de España.

domingo, 28 de junio de 2015

Las preferentes de eDreams

Pérez-Tenessa sacó 10 millones de euros de una acción que bajó el 72%


La maldición de Fu Manchú apunta al rey del pelotazo del capital riesgo, el que fuera presidente y consejero delegado de eDreams, Javier Pérez-Tenessa.

Un buen ejemplo de esa tendencia de capital para mí, riesgos para ti, son los fondos Permira y Ardian -la antigua Axa Private Equitym- sostenedores de eDreams, que permitieron que seis altos directivos de la OTA, (agencia de viajes online) ingresaran más de 14 millones de euros al vender una parte de sus acciones.

La acción salió al parqué a 10,25 euros y ha bajado un 72% . Ahora fluctúa en torno a los 2,70 euros.

La OTA, eDreams, que suena más a pesadilla que a sueño electrónico, aunque depende de qué lado se mira, ha cosechado este ejercicio unas pérdidas de 181,3 millones de euros, casi veinte veces más que en el pasado.

Pero sus directivos, al igual que los de Amadeus que tanto critican que Lufthansa haya optado por dejar de pagar royalties al GDS oligopólico de Amadeus y haya conseguido que la acción bajara un 15%, también se han llevado un buen pellizco, 44 millones de euros en bonus.

A los inversores de eDreams más les hubiera valido comprar preferentes de Bankia... Por lo menos podrían haberles llevado a los tribunales. Como decía un antiguo Director Financiero de Telefónica, muy amigo de los Pazos, de Cantabria y de Villalonga, "es la magia del capitalismo." Ahora lo ves, ahora ya no lo ves...


viernes, 26 de junio de 2015

Fotografiar desde el vértigo

Drones fotografía cenital


Drones, fotografía cenital


Cada día más baratos y más manejables llevan camino de abarrotar los cielos porque las leyes que los regulan van más despacio que la tecnología, pero es una tendencia que se impone en todos los ámbitos de la vida.

También en esa actividad tan útil que definía Cortázar:

Entre las muchas maneras de combatir la nada, una de las mejores es sacar fotografías.

Ya hay cientos de páginas dedicadas a los aparatejos voladores y sus vídeos y fotos, como por ejemplo Dronestagram


Chernobil desde el aire








La Ruta del Cares





Surferos




jueves, 25 de junio de 2015

¿Colabora QUÉ?

Lobby contra lobo

Lobby contra lobo (con piel de cordero)

Lo de la economía colaborativa es un mito inventado por un community manager inspirado que se equivocó de pastillero pero más falso que los comentarios de Trip Advisor.

El lobby de los hoteleros españoles Exceltur ha salido hoy con toda la artillería contra esos lobos con piel de cordero cuyos propagandistas pregonan que se trata de intercambios entre particulares para capear la crisis y otras mentiras de destrucción masiva (de hoteles e impuestos).

Mentira número 1: No se trata de plataformas de contacto y negocios entre particulares. Cada día más es un negocio profesionalizado y altamente lucrativo para sus muñidores.

Mentira número 2: La mitad de la oferta pertenece a propietarios con más de un piso o propiedad.

Mentira número 3: Sólo tres plataformas que se lucran con un buen porcentaje del alquiler dominan el mercado: Airbnb, Niumba y Homeaway.

Mentira número 4: La actividad encarece los precios en los barrios más céntricos o turísticos de las ciudades y expulsa a sus residentes. Asegura que en los distritos turísticos de los 12 mayores destinos urbanos españoles ya hay una vivienda dedicada al alquiler turístico de cada 12 y que eso provoca incomodidades como ruido, suciedad, inseguridad y envejecimiento de los edificios.

Mentira número 5: Evaden impuestos por valor de unos 430 millones de euros  y otros 360 millones en recaudación de IVA.

Mentira número 6: El consumidor está completamente desprotegido frente a abusos.

Y la extraña pareja Soria-Borrego sigue como su padrino, de perfil. En tiempos de crisis no hacer mudanza...

miércoles, 24 de junio de 2015

Imserso, la veteranía es un grado

Mundosenior gana el megacontrato del Imserso


Ha ganado el de siempre, Mundosenior, Halcón y Barceló, -25 años arrasando de la mano de Juan José Hidalgo- para hacerse con el megacontrato que gestionará los viajes de casi un millón de jubilados y que está valorado en 1200 millones de euros, derrotando al favorito en todas las apuestas, Mundiplan (Iberia y Gowaii) y a Logitravel que no contaba casi en las quinielas.

Los problemas de Gowaii, de Javier Díaz, en sus relaciones escabrosas con el fondo de capital riesgo Springwater y sus derivadas, Andros, Wamos y Nautalia, sin duda ha tenido que ver en la adjudicación a la competencia.

Y como es natural, Mundiplan recurrirá la decisión con el argumento de que su oferta "es mejor".

Europa desunida y desconectada

El roaming para 2017

El roaming en la UE para 2017... probablemente

De nuevo las telecos han vuelto a imponer su ley, es decir su enorme capacidad de presión, consiguiendo otro retraso, -estaba previsto para 2015-, de un derecho fundamental para los ciudadanos de la Unión Europea: un espacio común en comunicación. 

O dicho de otra manera, que las empresas de telefonía no nos esquilmen y aumenten sus fabulosos beneficios a costa de los ciudadanos europeos, esa entelequia, cuando hablamos o sobre todo nos conectamos a Internet en itinerancia dentro del marco de la temblona Unión Europea.

Así lo afirma dubitativamente el comisario europeo para la Economía y la Sociedad Digital, Günther Oettinger: "Desde el segundo trimestre de 2017, los cargos probablemente dejarán de existir. Probablemente".

El muro de las lamentaciones y de las firmas inútiles, Change.org ha habilitado una página donde desahogarnos, para que la eliminación sea efectiva en diciembre de este año.

Suponiendo que la UE tal y como es ahora siga existiendo para esas fechas.

lunes, 22 de junio de 2015

Modi, el yoga y las letrinas

Revive el nacionalismo populista hindú

Revive el nacionalismo populista hindú

Tras la retirada del Partido del Congreso por KO corrupto, prácticamente en el poder sin interrupción desde 1947, fecha de la independencia, Narendra Modi del Bharatiya Janata se ha hecho cargo del poder con un discurso chovinista y populista que busca remediar el subdesarrollo tradicional indio apelando a su no menos tradicional orgullo.

Hoy protagoniza casi todas las portadas de los periódicos mundiales con la celebración en Delhi junto a 36.000 celebrantes del Día Mundial del Yoga culminando una operación de propaganda que empezó creando un ministerio al uso, el del Ayurveda, el Yoga y la Naturopatía. En la ceremonia de ayer tampoco faltaron el Om y el saludo a un sol que regalaba a sus devotos una temperatura que frisaba los 40º.

El primer ministro anima a sus paisanos a remediar sus males echando mano de las tradicionales prácticas hinduístas, lo que sin duda no alivia la situación de los 590 millones de indios que no disponen de letrina, lo que supone el dudoso honor de constituir la mitad de la población mundial que no puede acceder a un váter. 

Por eso también ha lanzado la campaña, algo muy común a la par que inútil en India, Swachh Bharat Abhiyan, Limpiar India, para conseguir construir 110 millones de váteres en el país de aquí a 2019. Eso complacería al precursor de las denuncias sobre ese enorme problema sanitario, el Mahatma Gandhi que afirmaba al respecto en la década de los treinta que "la higiene es más importante que la independencia".

También a V.S. Naipaul le ha horrorizado siempre la secular falta de letrinas y la costumbre de defecar en la calle de sus congéneres indios, como señala en el libro recién publicado en España aunque escrito en 1964, Una zona de oscuridad:"Los indios defecan por todas partes. Defecan sobre todo en las vías del tren, pero también en las playas, en las montañas, a las orillas de los ríos: defecan en la calle, y nunca intentan esconderse... Se dice que el campesino, musulmán o hindú, padece claustrofobia si tiene que utilizar un retrete cerrado".

India ha cambiado mucho desde 1964, pero quedan millones de razones, 590 millones para ser más exactos, para no regodearse demasiado en la milenaria tradición sanitaria  del subcontinente, señor Modi. Por muy ayurvédica que sea.

Caras, baratas y feas

Las ciudades dependen de su moneda

Las ciudades dependen su moneda

Un estudio de la consultora Mercer sobre las ciudades más caras donde vivir, demuestra que el índice de carestía de las ciudades depende en gran parte de su moneda.

De esta manera, Tokio sale del top ten de las ciudades más caras del mundo en base a la devaluación del yen incluida en el plan de su primer ministro para relanzar su gripada economía desde hace veinte años.

Así le sucede también a las ciudades europeas. Mientras Zurich, Ginebra y Berna escalan puestos en el ranking de ciudades más caras merced a la revaluación del franco suizo, el resto de ciudades en la órbita de la Unión Europea se deslizan por la pendiente de la devaluación del euro, dictaminada por Bruselas para exportar más efectivamente. 

Barcelona y Madrid caen en el abismo de ciudades más baratas pasando al puesto 115 y 124 mundial, lo que explica en parte el "éxito" del turismo masificado de los 65 millones de visitantes.

Moscú se desploma a la par que el rublo y la popularidad exterior de Putin cara de palo.

El efecto contrario pasa en la órbita del dólar. Suben como la espuma Nueva York, Los Ángeles, San Francisco y Washington, pero los pobres siguen a la cabeza de las ciudades más baratas como Managua. Y más feas también.

Baja el real brasileño y bajan Sao Paulo y Río de la mano de su declive económico y Buenos Aires sigue instalada en su particular burbuja kichnerista en lo más alto del podio de las capitales latinoamericanas.

A Karachi, otra ciudad espantosa, le cabe el honor de ser la más barata de Asia, y del mundo, mientras que Hong Kong es la más cara del continente en la órbita del yuan.

Y la más cara del mundo es, de nuevo una ciudad africana, Luanda, aupada por su  petróleo y su rampante corrupción. Una noche de hotel no baja de los 500 dólares. Y eso que entre sus amenities no figura el palito del selfie como va a hacer Barceló Andalucía este verano.

sábado, 20 de junio de 2015

IATA cabin KO

Se retira la propuesta de los nuevos trolleys

Se retira la propuesta de los nuevos trolleys


Dentro del cúmulo de despropósitos que suelen hacer las grandes corporaciones con sus clientes figuran en algún cajón del podio las líneas aéreas en su escalada para hacernos añorar los autobuses de línea donde se transportaban pollos vivos, la cesta de hortalizas, el queso y miel de la Alcarria.

Y dado el clamor que se ha levantado contra las nuevas medidas del equipaje de mano, un 38% más pequeño, ¡más pequeño incluso que el admitido por Ryanair! para meter más asientos en cabina, IATA retira la propuesta.

El ministro Soria, el campeón de las eléctricas, se queda solo en lo alto del medallero con su medida de cobrar impuestos por el sol. 

Sólo le falta proponer en el Google Campus un impuesto para las bicis por pedalear sin ayuda externa. Al tiempo.

viernes, 19 de junio de 2015

Los hoteleros invierten en influencia

Golpe de timón a las inversiones hoteleras en medios

Golpe de timón a las inversiones hoteleras en medios de comunicación

Tras la catastrófica campaña de las municipales y autonómicas en Baleares, los hoteleros más a la derecha, que habían cifrado todo su potencial de fuego en el PP, el partido más desprestigiado por llevárselo crudo en las islas, quieren invertir directamente en los medios de comunicación.

Así, Preferente, de todos conocidos por ser portavoz del sector turístico más "acrisolado" en Baleares, se hace eco en su edición de ayer que la familia Barceló quiere hacerse con el 50% de Canal 4, tras su larga presencia en El Mundo-El Día de Baleares.

Por su parte El Ejpañol de Pedro Jota, tras fracasar en su intento de meter en su grupo de selectos accionistas a Simón Barceló, ha echado a la red al dueño de Lopesan, Eustasio López, hotelero canario que también invierte en el Caribe, que ha conseguido un papel de referencia en el accionariado del digital del forofo de Esperanza Aguirre. 

Finalmente, Francisco Miralles de THB Hoteles,  apoyará a El Diario Crítico de Fernando Jaúregui, toda una sorpresa por su poca presencia en las islas españolas y casi en el panorama digital patrio.

Los tres empresarios no están dispuestos a que les pille el toro de los partidos emergentes otra vez con sus tasas turísticas, que les huelen a azufre luciferino y su pretensión de control sobre el negocio turístico-hotelero, y ya no confían en los partidos de la vieja derecha. 

Quizá apunten al sorpasso de Ciudadanos o probablemente quieran invertir a ganador y colocado. Y de estos últimos en su querido Magaluf abundan.

jueves, 18 de junio de 2015

Sun Tzu y el arte del lobby aéreo

Las líneas áereas europeas presionan a la UE

Las lineas aéreas europeas presionan a la UE

En un hotel cercano a un aeropuerto en Bruselas se han reunido las principales compañías aéreas de Europa, IAG, Lufthansa, Air France-KLM y las low cost, Easyjet y Ryanair, para unificar criterios de presión y cabildeo sobre las autoridades de la UE y su comisaria Violeta Bulc.

Sus principales reivindicaciones consisten en una política de cielos abiertos, es decir menos regulada, barra libre y hora feliz para sus condiciones, abaratar costes aeroportuarios y la ya de por sí laxa legislación laboral.

Desde la patronal de los aeropuertos europeos ya han contestado. Es altamente improbable que una reducción obligatoria de las tasas aeroportuarias se trasladasen al pasajero y critica que “la lógica subyacente del ‘lobby’ de las aerolíneas para reducir artificialmente las tasas aeroportuarias va más de beneficio para los accionistas de las aerolíneas que para el público que viaja”, respondió Olivier Jancovec, de ACI Europe.

También salieron a relucir las aerolíneas islámicas de los países del Golfo. Los europeos no pueden decir nada de ellas porque varias tienen sólidos intereses y buenos paquetes de acciones en ellas, Qatar Airways en IAG por ejemplo, con más de un 10%. No pueden unirse a sus colegas estadounidenses que piensan que practican competencia desleal porque sus gobiernos las apoyan y subvencionan directamente, algo prohibido por la UE y las autoridades gringas, y porque se benefician de las inexistentes leyes laborales de sus monarquías petrolíferas y su barata mano de obra no cualificada, india y paquistaní sobre todo.

Eso es precisamente el sueño húmedo de Michael O'Leary, el CEO de Ryanair, que acaba de esquirolar la huelga de handling de Barajas y propugna crear puestos de trabajo en el sur de Europa a precios blangladesíes:  “Podemos crear miles de empleos, especialmente en países como España, Italia y Grecia, con altos niveles de desempleo”. A los controladores quiere cercenarles directamente su derecho a la huelga. Por ahora sólo el derecho a la huelga.

Con su aportación al PIB europeo de un billón con b de euros, constituyen un poderoso grupo de presión. Uno más, sin empacho de exhibir músculo armas y bagajes ante las autoridades europeas, fuertes ante los débiles, débiles ante los fuertes. Como decía el general chino Sun Tzu, "lo supremo en el arte de la guerra consiste en someter al enemigo sin darle batalla".

miércoles, 17 de junio de 2015

Subastas de 40 millones a 1,16 euros

De un aeropuerto a un cenicero

De un aeropuerto a un cenicero

Un aeropuerto por 40 millones. Y eso que la construcción costó 1100, pero las rebajas de julio adelantadas de la corrupción y la incompetencia  es lo que tienen, drásticos descuentos. Uno de los muñidores del aeropuerto de Castellón está en la cárcel, como Al Capone por defraudar impuestos, y el de Ciudad Real costó el desmantelamiento de la Caja Castilla La Mancha y el embargo de todos los bienes de Hernández Moltó, ex presidente de la entidad.

Y en otro orden de cosas Iberia subastará próximamente 20.650 objetos olvidados o extraviados en  sus aviones en subasta pública con un precio inicial de salida de 17.770 euros.

El lote consta de 3.277 prendas de ropa  521 pares de calzado; 3041 gafas,  2.046 complementos y 2.350 objetos relacionados con la informática, la telefonía y artículos de imagen y sonido.

También figuran 486 productos cosméticos y 116 adornos para el pelo, así como bisutería (506 piezas), relojes (102), artículos de oro y plata (75) y artículos de viaje (1.166), 569 juguetes y 2.942 libros, 154 productos variados de alimentación, 38 botellas de licores y 36 artículos relacionados con el tabaco.

Hagan sus pujas, señores y señoras...

Post Scriptum 19 de junio de 2015
El juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 4 y de lo Mercantil de Ciudad Real ha anunciado hoy,  la suspensión de la subasta judicial del Aeropuerto Central de Ciudad Real prevista para mañana por considerar que las condiciones de la misma habían cambiado sin que se anunciaran anticipadamente.

lunes, 15 de junio de 2015

El eje del mar: Barcelona, Magaluf, Benidorm

España, 195 millones de turistas

España, 195 millones de turistas

Si el conjunto de España recibiera el mismo número de visitantes que Barcelona en relación con su población, llegaría a los 195 millones de visitantes anuales. Ya son dos los periódicos ingleses, The Guardian y The Economist los que comentan el estado literalmente atestado de hordas turísticas en Barcelona y ninguno es comunista ni de Podemos, sea cual sea su versión: Monjil-Forcadista, Coladista  o Zapatista, el metepatas concejal de cultura madrileño, quizá el más breve de la historia.

Porque el reciente atentado en Egipto perpetrado directamente contra el turismo vuelve a poner sobre el tapete que la única orilla segura del Mediterráneo para esta tímida aunque contaminante especie es la septentrional.

Como siempre, el debate está servido entre los que piensan que el fenómeno hay que regularlo y los radicales neoliberales que están deseando dejar de ser neos, que piensan que el mercado es inteligentísimo, como en el caso de las preferentes bancarias, y que todo vale con tal de llenarse el bolsillo.

Con una tasa de 195 millones de turistas en España, si alguien pega un codazo en temporada alta, se caen tres camareros por el acantilado más próximo. Otra sugerente forma de bajar también el paro, que no se entere Fátima Báñez.

Intermediación, el mantra de Internet

Las agencias en la encrucijada

Las agencias en la encrucijada

Sería ilógico pensar que el tremendo revuelo que ha levantado la iniciativa de Lufthansa, aplaudida por multitud de aerolíneas y que ha causado un significativo descenso en la cotización en bolsa de Amadeus, haya sido sólo un farol para conseguir mejores precios en el sistema GDS de reservas.

Aún en el hipotético caso de que al final la tasa alemana sea retirada, la iniciativa habría servido de globo sonda para un movimiento ulterior de mayor calado. 

Nadie puede dudar en los primeros años del siglo XXI que los comisionistas y tenderos estilo bazar árabe están al borde de la extinción como los dinosaurios y que la intermediación o añade valor al producto o servicio o terminará practicándose la eutanasia. Eso si los monstruos de Internet, -Amazon, Google, Facebook, Apple...- no acaban de desperezarse y arrasan la red con sus ofertas y servicios en el capítulo viajes, un área que, por cierto, reina en el comercio electrónico.

Las aerolíneas disponen además de servicios complementarios que pueden poner a disposición de los clientes que compren directamente en sus webs: mejores asientos, prioridad en los embarques, entretenimiento a bordo y próximamente wi fi, etc...

Willie Walsh, primer ejecutivo de IAG y futuro presidente de IATA, apoya la medida de Lufthansa mientras todos los analistas auguran un futuro muy prometedor para la acción del grupo en este año 2015.

viernes, 12 de junio de 2015

Las antípodas de Benidorm

Crecen los viajes de lujo

Crecen los viajes de lujo

Los viajes considerados como lujosos por la feria de turismo más importante del mundo, la ITB de Berlín, que ha apadrinado el estudio realizado por la World Travel Monitor, son aquellos en que el coste por noche es de más de 750 euros en viajes cortos y 500 en los viajes largos.

Pues bien, subieron 0,7 puntos en 2014 pasando de un 3,9% a un 4,6%, creciendo más del doble, un 48%, que la media en los últimos cinco años.

Los viajeros más derrochadores son los de Emiratos Árabes Unidos, la India, Kuwait, Brasil, Australia, Canadá y China, con un gasto diario de más de 1000 € y los mercados emisores más potentes son Estados Unidos y China, seguidos de Japón, Canadá y Australia.

El destino de viajes de lujo más popular, con mucho, fue EE.UU. con 6,2 millones de viajes, por delante de China y México. En Europa, Italia y Alemania comparten el primer lugar con 2,2 millones de visitantes de viajes de lujo cada uno, por delante de Francia y Gran Bretaña.

Los tipos más populares de vacaciones de lujo son los que realizan un circuito o recorrido, con un 29%, seguido de viajes urbanos, vacaciones en la playa y cruceros.

Este tipo de viajeros es el que más utiliza las agencias tradicionales, como bien saben las españolas, que sobreviven dependiendo cada día más de los viajes de novios donde se mira poco el presupuesto para el día más feliz en los próximos... pongamos 10 años, y de los viajes lujosos de algún mirlo blanco que la frecuenta por el boca oreja.

jueves, 11 de junio de 2015

Capital para mí, riesgo para ti

Demanda Nautalia Springwater

La demanda Nautalia-Springwater sigue adelante

La demanda interpuesta por Rafael Montoro contra Springwater, el grupo de capital riesgo liderado por Martin Gruschka, por insolvencia punible, apropiación indebida falsedad documental y coacciones, sigue su curso en el Juzgado número 42 de Madrid.

Como se sabe Rafael Montoro, ex director de Nautalia, fue despedido por el nuevo CEO de Wamos, José Manuel Muriel, con muy malas palabras y acusaciones muy graves. Montoro presentó la denuncia entonces acusando al grupo madre de vaciamiento de la compañía, dejando cuantiosas deudas a Hacienda y proveedores y llevándose algo más de 11  millones de euros a una caja "madre".

Se trata de una operación denominada cash pooling, particularmente querida por los grupos de capital riesgo, recordemos el caso de Orizonia y Carlyle que acabo con la quiebra del segundo mayor grupo turístico español, y que traducido al castellano consiste en agrupar el dinero de todas las compañías de un grupo de empresas en una única cuenta, aunque hay traducciones más expeditas y el anglicismo amparó ominosas maniobras parecidas en Rumasa, Orizonia o Marsans.

Según Montoro la situación dejó a Nautalia en quiebra técnica y el contrato de cash pooling presentado como prueba por sus asesores del grupo KPMG era posterior a las retiradas de capital y no estaba firmado.

Springwater también sostiene que Nautalia a día de hoy está saneada y no debe un euro a proveedores y Hacienda.

Todos a cambiar de trolley

Las aerolíneas quieren ahorrar más espacio

Las aerolíneas quieren ahorrar (más) espacio

Un buen grupo de aerolíneas mundiales están pensando en cambiar las medidas de los trolleys, por cierto fruto de la inventiva de un piloto estadounidense, esas omnipresentes maletas con ruedas que amargan las madrugadas de muchos habitantes de ciudades europeas, y de los bultos que admiten sin facturar en la cabina de pasajeros.

Esto se debería  a la actual falta de espacio que se produce en los maleteros superiores al haber comprimido el espacio donde se meten cada vez más asientos. 

Es habitual que con las actuales medidas permitidas que "recomienda" IATA los últimos veinte pasajeros en abordar tengan que facturar sus bultos de mano. Las nuevas medidas propuestas serían algunos centímetros más pequeñas, lo que rondaría un 30% menos, 21.5 pulgadas (55cm) de alto por 13.5 pulgadas (34cm) ancho por 7.5 pulgadas (19cm) de profundidad.

Entre las transportadoras aéreas que se inclinan más decididamente por la medida se encuentran Avianca, Azul, Caribbean Airlines, Cathay Pacific, China Eastern, China Southern, Emirates, Lufthansa and Qatar.

Buen negocio para las principales casas de trolleys, Samsonite, Delsey y Tumi, que ya han sido sondeadas y una vuelta de tuerca más contra los sufridos pasajeros de los autobuses con alas, cada día más de segunda clase. Excepto para algunos, claro.

martes, 9 de junio de 2015

De buque insignia a galimatías

El Algarrobico al Supremo

El Algarrobico al Supremo

Mientras el galimatías de la toma de posesión de la presidenta de la Junta de Andalucía sigue su camino, el otro galimatías, bautizado así por la Consejera de Medio Ambiente en funciones, el del buque insignia de los desmanes constructores de la costa esqueleto mediterránea, esto es, el hotel monstruoso del Algarrobico, prosigue su andadura judicial.

"Aceptamos de buen grado el anuncio del Supremo de que, en septiembre, resolverá los recursos sobre la calificación del suelo y la licencia de obras" ha declarado María Jesús Serrano, remachando que consideran "importantísimo" desenredar la madeja jurídica  que han entretejido las diferentes instancias jurídicas.

Se da la circunstancia que el búnker se encuentra en el término municipal de Carboneras, capital de la contaminación almeriense con su cementera y su hidroeléctrica como mascarones de proa de lo que significa actividades nocivas en un parque natural, el de Cabo de Gata y al pie de una de las playas más celebradas de la península, aunque lleve el poco atractivo nombre de Playa de los Muertos.

La candidatura entrante en el nuevo ayuntamiento, una agrupación independiente, la misma que ostentaba el poder municipal en la anterior legislatura, amagó con la implantación en el pueblo de una planta de tratamientos de residuos plásticos mediante pirólisis de los múltiples invernaderos de la provincia, lo que añadiría un hito más a un pueblo que supuso en la Transición el paso de la miseria al desarrollismo, nos informa nuestro corresponsal en la zona.

Esperemos que el municipio no quiera sumar a un desastroso desarrollo industrial y de planificación urbanística el Godzilla reconvertido de El Algarrobico, mediante resolución del Supremo. Un paisaje de película que sirvió de plató a Lawrence de Arabia en la archiconocida toma a uña de caballo de la ciudad de Aqaba por las fuerzas árabes del jerife de la Meca. 

Confiemos pues en que no pase de película de aventuras históricas a película de terror.

Controladores controlados

Controladores, controlados

Nula influencia de la huelga

No ha habido cancelaciones y la puntualidad ha sido incluso superior a otros días de este preverano, casi como si fuéramos un país escandinavo. A ello ha contribuido los servicios mínimos decretados, el 70%, y la poca contundencia de la acción.

Se trataba de protestar por un despido y 61 sanciones que se produjeron al calor del paro sedicioso que los controladores aéreos protagonizaron en diciembre de 2010.

El sindicato corporativo USCA prevé impugnar los servicios mínimos por abusivos y mantiene los paros de dos horas en turno de mañana y tarde para minimizar el impacto económico de los mismos en los potentes bolsillos del colectivo los próximos días 10, 12 y 14 de junio.

lunes, 8 de junio de 2015

Truco o trato en Barcelona

Truco o trato en Barcelona

Modelo turístico contra mercado

A Ada Colau no se le concederán los 100 días de gracia que se le suelen otorgar a cualquier político recién elegido. Todavía no se ha producido la investidura y la presión ya es máxima sobre la alcaldesa futura con 20 nuevas licencias hoteleras para aprobar encima de la atestada mesa que ocupará a partir del día 13 si algún Tamayazo no lo impide. 

Parece que todo el mundo, incluidos esa especie omnívora e insaciable que son los hoteleros ante los 60 millones de turistas que aparecen por el país, respalda la creación de un Plan Estratégico Turístico aunque sea con la boca pequeña. Aunque hay partes interesadas en medrar que afirman su dependencia del modelo turístico BBC (Barcelona-Benidorm-Camareros), que todo vale para exprimir al turista que se refugia en la ribera más tranquila -y baratísima desde la depreciación del euro- del Mediterráneo. 

Buen ejemplo de ello son las declaraciones a Cinco Días de Albert Grau, de la consultora Magma Hospitality Consulting, especializada en hoteles que afirma hoy sin empacho:  “El mercado es inteligente y sabe reaccionar ante oscilaciones de la demanda”. En efecto, no hay más que observar la reciente crisis financiera mundial inteligente.

El equipo de Colau se ha apresurado a declarar que  también va a repasar con detalle las licencias concedidas en los últimos años, lo que podría levantar algunas ampollas entre los licenciados más recientes. 

Con las nuevas tres mil camas que yacen amortajadas sobre la mesa de Ada Colau, crece la oferta de una ciudad que ha triplicado su número desde los Juegos. También pasarán revisión los apartamentos turísticos, los casi 10.000 detectados y regulados y un número significativo, aún por determinar, que están sumergidos.

Lo que se juega es si las autoridades elegidas democráticamente deben o no supervisar y regular el cuestionadísimo modelo Venecia de turismo insostenible que arrasa una ciudad y expulsa a sus vecinos por el que parece transitar Barcelona, o hacerse los ciegos, sordos y mudos, "porque el mercado es inteligentísimo".

And the second is...

Relojes inteligentes para viajar

Relojes inteligentes (y recortados) para viajar


Parece ya claramente estipulado que el mejor reloj inteligente es el de la manzana. La pugna viene en Android, por el segundo puesto.

El New York Times Travel acaba de publicar una artículo al respecto analizando tres candidatos al segundo cajón del podio: Pebbles, LG y Moto 360.

El primero, Pebbles es compatible con Android y IO's y su precio se mueve entre los 99 y los 199 dólares. Tiene batería de larga vida y es sumergible. Buena lecturabilidad, pero se tiene que cargar con múltiples app para sacarle todo el partido.

El segundo es LG Watch Urbane, cuesta 350 dólares y destaca sobre todo por su navegación a través de Google Maps y por los comandos de voz. En su lado flojo figura su dependencia del móvil para ejecutar las aplicaciones.

Finalmente el Moto 360, cuesta 150 USD, y como el anterior, hay que empezar por la ya célebre frase, OK Google. Navega bien y responde con excelencia a los comandos de voz, pero como los anteriores, las aplicaciones parecen algo recortadas de las que alberga nuestro smart phone.

En resumen, tiempo de recortes. Primero el móvil ya recorta de un ordenador, portátil y sobremesa ,y ahora el smartwatch recorta del teléfono. ¿Cual será el siguiente recorte? ¿Un escapulario inteligente para hablar con Google?

Reservados solamente para geeks, al menos por el momento, porque cada día los envites del mercado por proveernos de chatarra digital en varios aparatos al tiempo se hace más engorroso. Manejar al unísono portátil, tableta, móvil y reloj exige más coordinación que la delantera del Barça.

viernes, 5 de junio de 2015

El arte de la prestidigitación numeraria

Amadeus busca nuevos nichos de negocio


Estamos acostumbrados a que las cifras se manejen con una ligereza y una inventiva asombrosa, algo que ha multiplicado por mil Internet. Hasta el más inepto no solo hace relojes, sino que realiza unas encuestas que a los profesionales nos mueven a risa. Por supuesto es habitual no citar la fuente ni señalar detalles técnicos del citado estudio. Y los resultados favorecen siempre, siempre, a los que las esgrimen o estos las convierten en armas arrojadizas.

Amadeus, tocada por el último movimiento de Lufthansa para soslayar los GDS y jibarizar la intermediación, la acción sufrió una fuerte caída en la Bolsa, busca nuevos nichos de negocio y se ampara en los ancillary services, es decir los servicios suplementarios. Hasta ahí bien. Pero acaba de anunciar en el Foro Estratégico realizado en Madrid, que confía en la economía colaborativa, es decir desregulada, para crecer.

Y además quiere convencer a las agencias de viaje de ese movimiento propio, en vísperas de la publicación de la nueva directiva de viajes combinados de la Unión Europea que eleva el listón de exigencias en  la labor de las agencias, mientras relaja el de los servicios sueltos que se puedan vender en Internet.

Luigi Battista, jefe de desarrollo de negocios WEMEA de Amadeus IT Group, se dedicó a este fin durante el Foro, disparando cifras como si fueran caramelos.

Según él, España se encuentra entre los cinco primeros países de la Unión Europea con mayor potencial de crecimiento en iniciativas de "consumo colaborativo". El 55% de los españoles dicen estar interesados en participar en ellas y se espera que esta actividad crezca un 25% en 2015, hasta alcanzar los 3.200 millones de euros. Y olé...

Las agencias asistían atónitas al panegírico que Battista hacía de su principal enemigo. Solo le faltó dar tres hurras a Uber y AirBnb, que pugnan por hacerse con los negocios de transfer y pequeños desplazamientos y morder con fuerza la manzana del alojamiento desregulado. Y a los agentes les dieron ganas de llamar a un exorcista.

Viajes Dreamberry en 02B-Economía Digital

Acuerdo de colaboración con el Grupo Economía Digital

Acuerdo de colaboración con el grupo líder en viajes, turismo y economía

A partir del mes de Junio, Dreamberry y alfonso ormaetxea han empezado a colaborar con el diario especializado en viajes y turismo 02B que está encuadrado en el Grupo Economía Digital, con sede en Barcelona y oficinas en Madrid y Galicia.

El Grupo es líder, según la OJD, con 1.750.000 visitas mensuales, entre los medios dedicados a viajes, turismo y economía. También alberga el deportivo Gol.

miércoles, 3 de junio de 2015

Pilotos low cost

Los pilotos dentro por el calor

Iberia contrata pilotos a mitad de precio


Con la reapertura de la nueva línea a Cuba, Iberia ha vuelto a contratar pilotos, una práctica que tenía olvidada desde hace once años. 

El último ERE dejó además sitio, concretamente 224 plazas, para contratar al estilo de la nueva economía, es decir por un tercio de su precio anterior, que rondaba los 120.000 euros.

Un piloto empezará cobrando desde 30.000 euros, lo que según el presidente de Iberia, Luis Gallego, hará que la línea Madrid Habana sea rentable mucho antes de lo previsto. Pero ha desmentido que el uniforme de los nuevos pilotos sea de chándal y chancletas. Y que pasen la gorra una vez aterrizados en destino.

Cada vez menos intermediación

Lufthansa contra los GDS

Lufthansa contra los GDS

Internet favorece el cara a cara o P2P o, dicho en castizo, penaliza a los intermediarios, por mucho que las OTA's, las agencias online quieran inventar para cargar comisiones por una transacción que en Internet son apenas unos cliks.

El gigante aéreo alemán quiere prescindir de los GDS, los Sistemas de Distribución Global -Amadeus, Sabre-, a los que recurren casi todas las OTA's y agencias tradicionales para comprar billetes y para ello ha establecido una tasa que penaliza con 16 euros las compras efectuadas a través de ellos.

Por contra ha creado una plataforma propia, www.LHGroup-agent.com para que las agencias efectúen sus compras. Y los clientes individuales, pues directamente a la aerolínea.

Prosigue pues una tendencia que comenzó American Airlines y que parece imparable porque en cuanto un mercado madura, no se tiene necesidad de intermediarlo. A eso están esperando las compañías de cruceros y los tour operadores para vender directamente.

Mal panorama para las agencias de viaje, a las que no ayuda la nueva directiva de la UE sobre viajes combinados. Les piden mayor responsabilidad, pagar los platos rotos de catástrofes y atentados, (tres noches de hotel a sus costillas), fianzas, seguros, regulaciones, normas y tributos mientras la mal llamada economía colaborativa, es decir, desregulada, campa a sus anchas. 
Y ancha es Castilla. Más todavía, Internet.

martes, 2 de junio de 2015

Cierre, despido y apertura

El annus horribilis de Malasya Airlines

El annus horribilis de Malasya Airlines

El público tiene la memoria flaca. Excepto los deudos, claro, de las 537 víctimas de los dos siniestros de la aviación en 2014, ambos de la compañía malaya. La compañía de bandera del país asiático cierra por quiebra tras la desaparición ¿forzosa? de uno de sus aviones, el MH 370, y el misilazo que la guerra entre Ucrania y Rusia le endosó a otro el MH17.

Pero ya andaba renqueante antes de esos dos sucesos que presumiblemente no se han debido ninguno a mala praxis de Malasya Airlines. No aguantó la subida de los carburantes y la competencia regional, aunque ahora parece que precisamente otra de las protagonistas de la zona, Thai Airways, también se tambalea y ha anunciado la clausura del único vuelo directo desde España a Tailandia para después del verano.

Y la transformación de una compañía en otra nueva, se hace al estilo "nueva economía". Se cierra una, MAS, se despide, se crea otra, low cost, MAS Bhd, y se contrata a los mismos por menos dinero y menos derechos. Una buena parte, 6000 del total de 20.000, se queda en la calle.

Si se entera O'Leary, el capataz de Ryanair, ahora que se enfrenta a una huelga de handling en España, cierra la actual y funda SlavesAir, o sea Air Kunta Kinte. Como esas otras que tienen TCP en exclusiva pero sólo por 100 días al año. 

lunes, 1 de junio de 2015

La izquierda recuperará la ecotasa en Baleares

Agit Prop de la vieja derecha

Los hoteleros del PP, de los nervios

El nuevo panorama que han dejado las elecciones municipales y autonómicas en las zonas donde el turismo tiene un papel de primer orden bullen de agitación, nervios, y agit prop de uno y otro bando, con un galopante histerismo de la vieja derecha según se recuperan de su síncope inicial.

La izquierda, MÉS, Podemos y Partido Socialista, a punto de gobernar en las Baleares, quieren volver a recuperar la ecotasa que fulminó el ex presidente Matas, un sospechoso habitual y asiduo de las cárceles al que le esperan varios juicios por corrupción, tráfico de influencias, prevaricación y otros "pecadillos" de juventud.

Mientras los socialistas se muestran cautos dado el rechazo que sufrió la medida en su primera andadura hasta que fue avalada por el Constitucional, los dos partidos emergentes quieren que esté lista para el verano del 2016 y que no grave sólo a los usuarios de los hoteles, sino también a los de pisos turísticos y yates que pernoctan en calas y puertos.

La ecotasa pone de los nervios a los hoteleros de las islas, activos militantes del PP durante la última campaña, en que pidieron abiertamente el voto para el partido de la calle Génova, y llegaron a encartar publicidad en los periódicos isleños favorables a la vieja derecha. 

Hoy publica Preferente, su órgano favorito, que los "neocomunistas" (sic) ya han conseguido hacer bajar las ventas de agencias y touroperadores y no sólo en las grandes redes, también en agencias independientes, aunque el digital no indique las fuentes ni la metodología de sus "afirmaciones".

Seguro que los arrendadores de sombrillas playeras y las strippers de Magaluf están pensando en emigrar...

Colau contra la burbuja

Turismo bajo supervisión

Turismo bajo supervisión

La flamante ganadora de las elecciones municipales en Barcelona glosa hoy en una entrevista del diario El País, las líneas maestras de lo que va a ser su política en materia turística que Dreamberry ya anticipó.

Califica de burbuja la situación del turismo en la ciudad y aboga por una moratoria hotelera y de apartamentos turísticos, que tantos quebraderos de cabeza han dado a vecinos de diversos barrios, sobre todo en la zona de la Barceloneta y Ciutat Vella. Prevé un censo de pisos turísticos y se reafirma en que el turismo tiene que estar supeditado al bienestar de los vecinos.

Barcelona no quiere ser Venecia, un modelo que ha espantado a sus habitantes de la ciudad y la ha reducido a un parque temático para turistas. Colau quiere averiguar el "límite de carga" de la presión turística para ver hasta dónde se quiere crecer. Se harán auditorias sobre proyectos pendientes y un plan estratégico, ese comodín manejado por todos cuando no se sabe qué decir. Se pondrá coto al turismo insostenible, mantiene la alcaldesa in pectore.

Comienza el juicio por el saqueo de Marsans

Comienza el juicio

El fiscal pide 15 años al padre y ocho al hijo

Tras unos años en la cárcel preventiva, lleva en el trullo desde abril de 2013, el que fuera presidente de los patrones españoles y otra de las amistades peligrosas de Esperanza Aguirre, Diaz Ferrán, proseguirá su particular Via Crucis judicial.

En diciembre de 2013 fue condenado a dos años y dos meses de cárcel por haber defraudado 99 millones de euros en la compra de Aerolíneas Argentinas. Además, fue declarado culpable del concurso de Marsans y varias de sus filiales, lo que le supuso una pena de 15 años de inhabilitación.

Ahora la Fiscalía le solicita 15 años de cárcel por delitos de alzamiento de bienes, concurso fraudulento, blanqueo de capitales e integración en grupo criminal; ocho años y nueve meses para Gerado Díaz de Santamaría, hijo de Díaz Ferrán; y ocho para el liquidador De Cabo. Por su parte Iván Losada, número dos de De Cabo, se enfrenta a una petición fiscal de 4 años y tres meses.