lunes, 28 de abril de 2014

Europa, y del turismo, qué

Debate sobre el turismo ante las elecciones europeas


La Asociación Española de Profesionales del Turismo (AEPT), organización independiente, organizó el Foro “25 de Mayo, ¿y del Turismo qué?" en el que participaron candidatos y representantes de varios partidos  PP, PSOE, IU, UPyD y EQUO, en el caso de este último a cargo de Florent Marcellesi , sobre las diferentes propuestas ante las próximas elecciones europeas.

Se discutió las diferentes propuestas y destacó la de Equo, con un discurso alternativo: la crisis ecológica va a modificar sustancialmente este sector productivo, el modelo de turismo de masa -basada en la burbuja inmobiliaria, las 3 As, etcétera-, no tiene futuro, ni las propuestas de los demás partidos son "realistas", y es importante tener en cuenta también la visión norte-sur. Equo trabaja a favor de una reconversión ecológica del sector hacia un turismo sostenible, de calidad y relocalizado también para los trabajadores del sector, no solo para los capitales inversores...

lunes, 21 de abril de 2014

La tortura no son viajes ni cultura

Nautalia retira un viaje con corrida de toros

Nautalia retira un circuito que incluía una corrida de toros



La Asociación Animalista Libera ha conseguido a través de Change.org que la agencia de viajes Nautalia retire la casposa oferta de viaje de vacaciones en Madrid en que se incluía la asistencia al estúpido y cruel espectáculo de las corridas de toros en las fiestas de San Isidro.


martes, 15 de abril de 2014

Aferrados a una tabla

La Directiva Bolkestein
Frits Bolkestein

El número de agencias en Madrid no varía desde 2007

Según informa Nexotur, el número de agencias de viajes en la Comunidad de Madrid no ha experimentado cambios desde 2007, a pesar de los cierres de Marsans, Orizonia y los ERE de Corte Inglés y Globalia. En concreto, existen 2520 puntos de venta, tres menos que en 2007.

Sin duda, el autoempleo, la franquicia, la Ley Bolkestein y la simplificación de trámites de la Comunidad de Madrid han contribuido a esas cifras, que se mantienen altísimas respecto a la disminución de la facturación, las ventas y los márgenes que, según todas las fuentes, han bajado en un 50% desde el comienzo de la crisis y el desplome del consumo.

Mientras los portales de viajes muestran graves deficiencias para el internauta que compra sus servicios, uno de cada tres en territorio de la Unión. Porque el 44% de los sites incumple la ley de protección al consumidor de la Unión Europea, según denuncia el comisario de Política de Consumidores, Neven Mimica, por encima de la media comunitaria, el 38%.

La investigación ha inspeccionado 552 sitios web de la Unión Europea que ofrecen alojamiento, billetes de avión o ambos productos. De ellos, 32 españoles.

La infracción más habitual es la falta de información obligatoria sobre la identidad del comerciante y la clamorosa ausencia de correo electrónico de contacto.

Casi el 30% de los portales obvian el derecho a reclamar y no señalan cómo hacerlo. Y 133 páginas incluyen suplementos cuya aceptación es ineludible y otros 112 no facilitan inicialmente el precio final de la reserva.

miércoles, 9 de abril de 2014

eDreams vende humo

eDreams vende humo

Hacer caja en Bolsa

No siempre por el humo se sabe dónde está el fuego. La salida a Bolsa de la OTA (On Line Travel Agency) eDreams va camino del fracaso. Las start up de Internet arriesgan al salir a Bolsa aunque hacen buenos negocios para sus directivos y los fondos de inversión que las sustentan, que engordan el bolsillo y toman las de Villadiego.

Y ya sabemos por Orizonia lo que hacen los fondos de capital riesgo (capital para mí, riesgo para el resto) con sus participadas en este negocio del turismo, no hay más que recordar el timo de Orizonia y Carlyle. Todo legal, claro está, incluidas las deudas, los pufos y los miles de despedidos. La magia del capitalismo.

Pues parece que la salida de eDreams a bolsa le deja las vergüenzas al aire. Su enorme deuda sin motivo aparente, 600 millones de euros no se sabe en qué, las sucesivas emisiones de bonos, nadie sabe para qué, sus tres ejercicios perdiendo dinero...

Baja en Bolsa nada más estrenarse y ahora aparece lo que durante mucho tiempo la agencia on line escondió con tanto celo. Pero, cuidado, los fondos de capital que la sostienen no perderán dinero. Algunos accionistas que pescan en el free float, seguro. Hidalgo lo sabe bien y medita mejor el escaso interés a priori de los accionistas por Globalia.

En Intenet, no es oro todo lo que se vende como tal...

viernes, 4 de abril de 2014

Pilotos a la búlgara

El SEPLA, impasible el ademán


Los pilotos del SEPLA han aprobado por un abrumador 84,99% el nuevo convenio colectivo de Iberia que prevee un recorte salarial del 14% y la congelación de los sueldos hasta el 2015, entre otras medidas.

Sólo 131 pilotos se han negado a desafiar a Justo Peral, abducido por el lado oscuro de la Fuerza y su empalagoso Darth Vader, -el CEO Luis Gallego-. El sindicalista volador medita su retiro a una jubilación dorada en una galaxia no muy lejana.

Viaje, compre y aborte

Campaña feminista contra la vuelta del franquismo

Un grupo feminista ha sembrado el asombro en la red con un primer vídeo y una pequeña campaña publicitaria en el Metro de Barcelona ofertando viajes a Londres para abortar, que incluían personal shopper.

En un segundo vídeo y un comunicado desvelaban su verdadera intención, denunciar la campaña de la Iglesia Católica y el gran hipócrita, el Tartufo ministro Gallardón, en contra de la  libertad y los derechos de las mujeres.



Algun@s recordamos todavía aquellos tiempos tenebrosos que hoy parecen retornar en que miles de mujeres venían a determinadas agencias para viajar a Londres... o a Leiden en Holanda.



jueves, 3 de abril de 2014

Aquí hay (mon)Dragones

Viajes Eroski se une a Barceló

Viajes Eroski busca aliados para capear la crisis


Viajes Eroski, perteneciente a la Corporación Mondragón, prácticamente quebrada, se ha unido al calor de Barceló para tratar de capear el temporal que se abate sobre el grupo vasco.

Unos, Barceló, hablan de sinergias, plataforma tecnológica, mejores condiciones de compra, sobre todo en sus propios mayoristas, etc... Y los otros de fusión fría y alianzas estratégicas.

Viajes Eroski tiene una red propia de alrededor de 180 puntos de venta.

Sus ventas han experimentado un retroceso similar al de otras grandes redes desde 2007, alrededor de un 50%, habiendo cerrado un 27% de sus oficinas en el último año.

martes, 1 de abril de 2014

Algunas notas, politícamente incorrectas, sobre el MH370

Lo que no dicen los periódicos

Lo que no dicen los periódicos


Si no fuera por las 239 personas desaparecidas, el caso del MH370 podría calificarse de cachondeo. 

Porque tras tres semanas de búsquedas satelitales, de mentiras y verdades a medias, de desinformación interesada y de ocultamientos conspiparanoides también interesados, hay varias notas que los periódicos no se atreven a señalar.

En primer lugar hace décadas, muchas décadas, que los malasios y los chinos andan a la greña. En Malasia hay leyes claramente discriminatorias contra la minoría china para impedir que ésta se haga con el control económico del país. Y esto no es nuevo ni exclusivo de Malasia. También pasaba en Indonesia y sigue pasando. Los sultanes javaneses trazaban un círculo en sus ciudades, el kratón, donde no podían establecerse los inmigrantes chinos. No hay más que leer las obras del javanés Pramoedya Ananta Toer que a mediados del siglo pasado ya denunciaba este tema.

Por no hablar de los vietnamitas, que tras sufrir varios intentos de invasión militar a través de los siglos, se han dado cuenta que la invasión pacífica es mas difícil de rechazar.

Segundo, como ya sabemos, los sistemas de control de los aeropuertos son ineficaces, estúpidos y molestos. Como los sistemas de seguimiento de los aviones, sólo que estos son menos molestos para el viajero, aunque no menos ineficaces. Es decir, como son caros, no se implementan y luego se gastan millones en búsquedas desesperadas.

Tercero, en el hipotético caso de suicidio del o de los pilotos, estaría bien saber cuántos más se han producido en los últimos años. Es decir, que tampoco estaría mal que los pilotos estuvieran sometidos a más controles y menos presiones para que trabajen más y cobren menos.

O para evitar que sus creencias fundamentalistas les lleven a inmolarse con todo el pasaje incluido, en busca de las 72 vírgenes prometidas. 

Por cierto, harían bien en tenerlo en cuenta las aerolíneas de los países árabes, tan en expansión hoy en día, o de mayorías musulmanas. Y los viajeros de estas compañías. Porque no hablamos sólo de los pilotos, casi siempre occidentales en las compañías árabes, sino de todo el personal que está íntimamente en contacto con la seguridad de las aeronaves.