lunes, 30 de septiembre de 2013

Perlas y amenazas en UNAV

Perlas y amenazas en UNAV

Catai avanza la venta directa al cliente

Si las agencias se saltan al tour operador y compran directamente, entonces los mayoristas nos veremos obligados a vender directamente al cliente. 

Esas han sido las palabra del director general de Catai, Fernando Sánchez, en el congreso de UNAV, secundado por Renfe, Paradores e Iberia que se expresaron en parecidos términos, aunque esta vez el matiz aludía a "peticiones del público". Si nos piden que les vendamos directamente, nos veremos obligados a ello, añadieron en tono compungido.

Además se han escuchado otras perlas de parecido calibre:

Manuel de la Rosa de Viajes El Corte Inglés comparó el montaje de una agencia con el montaje de una peluquería.

Elisa Martínez de AON Seguros recomendó a las agencias vender seguros, especialmente el de insolvencia de proveedores de... AON Seguros.

Rafael Sánchez Sendarrubias de Viajes Carrefour dijo que había demasiadas agencias, excepto en el caso de que pertenecieran a Viajes Carrefour.

Finalmente el presidente de Airmet, Juan José Oliván puso algo de cordura en el congreso afirmando que el panorama tenía que cambiar también en el sector de los grupos de gestión y que el modelo clásico de agencia está finiquitado, constituyendo las alianzas el nuevo paradigma. "El sector está muy atomizado y a los proveedores le interesa que siga estando así".

Parecía que hubiera de todo, excepto agentes de viajes. Y los que hubiera, seguro que acabaron deprimidos.

viernes, 27 de septiembre de 2013

Chapuza +IVA

El IVA de las agencias a los tribunales

Ha sucedido. Tal y como anunciábamos en todos los medios y como tantas veces habían señalado los profesionales del sector, la infinita chapuza del IVA de las agencias ha acabado en el Tribunal de Justicia de la Unión Europea.

España tiene todavía un plazo para arreglar la situación antes de afrontar duras multas...

De los sobres en negro a las facturas con IVA chapuza, todo es posible en España.

miércoles, 25 de septiembre de 2013

Willie Walsh al ataqueeeeeeee!

Critica al gobierno, las tasas y la crisis


Willie Walsh, el Señor de los Cielos, contraataca en una entrevista que publica Cinco Días, cansado de las críticas de dos legos en la materia como son Pastor y Soria, ministros respectivos de Fomento y Turismo, dos auténticos incompetentes, incluso en ramas que pudieran serles más afines que sus responsabilidades en aviación y turismo.

Sobre Madrid y Barajas:
"Easyjet se ha ido de Madrid. Ryanair ha reducido su capacidad. Los negocios en Madrid se han reducido y las tasas aeroportuarias han crecido. IAG no tiene que ver con la crisis de España e IAG no tiene influencia en la subida de tasas, que también ha sido dañina".

Sobre los políticos y sus comentarios:
"Uno de los grandes problemas que no esperábamos ha sido el económico en España, que ha sufrido mucho más de lo que pensábamos. Y eso ha tenido un gran impacto en la evolución de Iberia, especialmente en el mercado doméstico. El otro problema ha sido el enfoque político y los comentarios.
No conozco a ningún político español. Una vez pedí entrevistarme con Ana Pastor, pero estaba muy ocupada.
Creo que los comentarios están dañando la evolución comercial de Iberia. Si están interesados en una evolución de la compañía estaría bien que hiciesen comentarios positivos sobre ella".

Aeropuertos sin aviones:
"Hay muchos aeropuertos en España sin pasajeros y tener un aeropuerto no tiene sentido si no hay gente que quiera viajar desde ahí. Y es lo que está pasando: hay menos público dispuesto a viajar porque la economía es más débil, hay más paro, las empresas son más frágiles que antes. Hay una clara correlación entre la evolución de los aeropuertos y de la economía".

Sobre las tasas:
"En una crisis económica, subir las tasas tiene un impacto negativo. Cuanto más las subas, menos y menos gente viajará".

Sobre los pilotos:
"No tiene sentido fijarse en las políticas de British. Tienen que mirarse a sí mismos y a la competencia que tienen en España. ¿Tienen más privilegios que los de Air Europa? ¿Que los de Easyjet? La mayor competencia que afronta Iberia viene de Air Europa. En lugar de mirar a British, ¿están fijándose en Air Europa? Pues ahí es donde deberían mirar".

Mas claro, agua...

martes, 24 de septiembre de 2013

Madrid, turismo de Botellón

La culpa siempre es del otro

Este podría ser el lema que presida, escrito en doradas y cutres letras, cualquier paso de frontera en los Pirineos. 

A pesar del récord de visitantes extranjeros en España que se ha producido este año a costa de los conflictos en el arco mediterráneo, el turismo en Madrid se ha desplomado para desesperación de hoteleros y comerciantes, ya algo mosqueados tras el descacharrante espectáculo olímpico madrileño. Concretamente la cifra de visitantes ha caído un 22% en agosto y un 7,7% en lo que va de año.

Las autoridades madrileñas, Ayuntamiento con nuestra políglota alcaldesa al frente y Comunidad, con el inodoro, incoloro e insípido González, ambos dos cargos no electos por cierto, lo achacan a que ya no se pagan subvenciones a las aerolíneas basura para traer turismo gorilero. O a la subida de tasas del aeropuerto de Barajas y a la competencia -desleal por supuesto- de la pérfida Cataluña, en El Prat. O que hay muchas "algaradas" callejeras. Por lo menos hay que agradecerles que no hayan nombrado Gibraltar...

Ni una palabra sobre la rampante inseguridad ciudadana, los índices de contaminación, los robos callejeros en alrededores de los museos, el ruido y el botellón nocturno, la ubicua mendicidad y la falta de limpieza en casi toda la capital -convertida en gigantesco urinario antes incluso de su privatización a manos de tamaños próceres-, excepto Madrid Rio y... el barrio de Salamanca.

Y ahora, la inoperante Consejera de Turismo de la Comunidad, Ana Isabel Mariño, se acuerda del turismo emisor, que, dice, está muy deprimido debido a la debilidad del consumo interno. 

Todos coinciden, gobierno y oposición, en redactar un plan estratégico. Tras el fiasco olímpico y el ridículo de Madrid is fun y la relaxing etc, etc.. esperemos que sea algo mejor y más productivo que los que han hecho que Madrid pierda tres veces las Olimpiadas y cientos de millones de euros que han cambiado prestamente de manos y dueños.

lunes, 23 de septiembre de 2013

A Buenos Aires, pasando por Londres

Soria se queja de IAG

En una entrevista que publicaba ayer el diario El País, el ministro de Industria (y un poco de Turismo), se quejaba sin ambages del resultado de la unión de Britih Airways e Iberia, a la vez que negaba la posible influencia del Gobierno en el proceso, tanto pasada como futura.... Y otras mentiras menos arriesgadas.

"Yo creo que el cambio que ha habido en Iberia va en buena dirección. Ahora, si se me preguntan sobre los ingresos, solo hay que ir al registro de cuentas para comprobar que han bajado mientras los de British han subido. ¿Y las rutas? Han bajado. ¿Y las de British? Han subido. Hay gente que para ir a Buenos Aires tiene que pasar por Londres; antes no. Eso está ocurriendo. Yo confío en que el nuevo equipo reconduzca la situación".

Y añadía: ..."Después de la fusión las cifras han ido a peor. Es una evidencia empírica que yo constato. Y dicho eso, digo que la nueva dirección, no la anterior, tiene un plan que va a sacar adelante".

Tanzania tocada, Kenia semi hundida

Kenia y Tanzania suben tasas turísticas

Los atentados y subidas de tasas amenazan el turismo de safari


El reciente atentado de los fundamentalistas islámicos en Nairobi, pone en el punto de mira de los terroristas el negocio turístico de safaris en el este de África, mientras va extendiéndose por todo el continente, especialmente por la zona subsahariana.

Por otra parte, la confirmada subida de tasas turísticas que se acaban de aprobar en Kenia y Tanzania, -1,50 USD por persona y noche en Kenia, y un IVA turísitico del 16% en Tanzania- tampoco van a ayudar mucho a popularizar un destino ya de por sí caro, y cada día más reservado a lunamieleros y otras especies sin peligro de extinción.

viernes, 20 de septiembre de 2013

O'Leary se baja de la burra

Ryanair se baja de la burra taxi

Ryanair se abre a agencias y clientes

En una entrevista concedida por el histriónico consejero delegado de Ryanair, Michael O´Leary, a raíz del Congreso de Aerolíneas de Bajo Coste celebrado este pasado fin de semana en Londres, la low cost más dura del panorama de la aviación anuncia una verdadera revolución en sus hábitos comerciales debida a la caída de beneficios.

El cambio consistiría en abrirse a las agencias, hasta ahora vetadas y humilladas por Ryanair, en un intento de atraer viajeros de negocios como ya hace su archienemiga EasyJet, y también siguiendo el mismo ejemplo, cambiar una web en la que ahora prima el desprecio por el cliente, por otra más transparente. También se contempla abrir el aeropuerto de Londres Stansted a la posibilidad del medio y largo radio y a "prestar" su red europea para alimentar vuelos de largo radio.

También O'Leary ha apuntado su interés por crear una nueva marca para volar a los Estados Unidos. Esperemos que en mejores condiciones para sus pacientes. Porque no es lo mismo aguantar Ryanair un par de horitas a lo sumo, que las ocho de un vuelo transoceánico... con una banda de escoceses borrachos.

jueves, 19 de septiembre de 2013

Doble menos cinco

Caen las ventas y los empleos en el sector turístico


Sigue la racha de malas noticias para un sector en plena remodelación, es decir, en pleno cambio de modelo.

Si hace unos días nos enterábamos de que el empleo caía un 5,1% en agencias y touroperadores, hoy el Instituto Nacional de Estadística publica que la cifra de negocio retrocedió un 5,5% de enero a julio en comparación con el año anterior. 

Ya son 22 los meses en que la facturación sigue retrocediendo. Y no hay síntomas de que el consumo, la demanda interior, comience a resurgir. 

Hasta la Semana Santa queda una larga travesía del desierto.

miércoles, 18 de septiembre de 2013

El otro Soria, el otro Vázquez

Iberia, mentiras arriesgadas

Tras el ridículo, relaxing...


El otro Soria, el menos gracioso, ministro del ramo, ha reconocido que la fusión entre British Airways (BA) e Iberia “no ha sido buena” para la compañía española; sin embargo, al ser una empresa privada el Gobierno no puede “decirle al consejo de IAG, ni de Iberia ni de BA lo que tienen que hacer”.

El ministro considera que desde el inicio de la fusión, BA está “aumentando los ingresos y las frecuencias”, todo lo contrario que en el caso de Iberia, que registra “menos ingresos y menos frecuencias”.

Y el otro Vázquez, siempre muy preocupado por la imagen de Iberia, y por la suya propia, tan atildada, sostiene que el problema no es que Madrid haya perdido conectividad por culpa de las líneas aéreas, "sino por la baja demanda del destino".

Los inventos del TBO, mientras Madrid pierde tirón tras el olímpico ridículo...


miércoles, 11 de septiembre de 2013

El truco del ERTE manco

El truco del ERTE manco

Temporada baja a la medida


Barceló ha anunciado un nuevo ERTE de 18 meses para el 20% de la plantilla, con lo que se une a Globalia, Viajes El Corte Inglés y tantas otras agencias de menor tamaño, que acaban de descubrir el truco del ERTE manco.

Se trata de, en vez de despedir a parte de la plantilla en temporada baja, reducir las horas de trabajo. 

Luego, con un poco de agudeza mental fijar los nuevo horarios reducidos de manera que a los trabajadores no les merezca la pena volver a su casa o salir a la calle. 

Y con algo de "presión" sobre la renovación del contrato, voilá, trabajan lo mismo, pero cobran un 20% o un 25% menos.

martes, 10 de septiembre de 2013

E pur si muove...

Comercio electrónico al alza

Crece el comercio electrónico liderado por los viajes


Son precisamente las agencias de viajes y operadores turísticos los primeros de la lista de ventas en el comercio electrónico, con un 13,8%, seguidos por el transporte aéreo, un 11%. A la zaga van el marketing directo 5,8%, el transporte terrestre de viajeros, 4,8%, los espectáculos artísticos, deportivos y recreativos 3,7%, y las prendas de vestir (3,4%).

Según la Comisión del Mercado de la Telecomunicaciones el comercio electrónico en España alcanzó en el primer trimestre de 2013 un volumen total de facturación de 2.822,6 millones de euros, lo que supone un nuevo máximo histórico, un avance dle 15,1% respecto al mismo periodo de 2012.

Si atendemos al número de transacciones, el sector de discos, libros, periódicos y papelería ocupa el primer puesto del ranking por número de operaciones, con un 11,3% del total de transacciones (4,9 millones).

Sólo el producto propio es rentable

Cruceros de viaje poco rentables

Y ahora tampoco los cruceros

La crisis ha puesto a las agencias en su sitio. Han cerrado cerca de 5000 sin que casi ninguna restante se haya aprovechado de ese hueco. Y la cifra no dejará de aumentar en los próximos meses hasta la Semana Santa al menos.

Los grandes mayoristas han sufrido un proceso parecido de cierres y sus productos se ven bajo el fuego cruzado de ser caros, poco exclusivos y perfectamente batibles en Internet tanto por los clientes directos más espabilados y digitales (y sin miedo a los timos in situ) y de las agencias, que cada día contratan más directamente al proveedor final del destino.

Por otro lado, mayoristas y cruceristas valoran cada día más estrechamente seguir la vía de las líneas aéreas y empezar a vender directamente. Es un fenómeno imparable, que se disparará el día que alguien se atreva a romper el fuego.

Y los cruceros, el aéreo, las reservas hoteleras, costas e islas cada día son menos rentables, según informa hoy Hosteltur, por su reducido precio, sus bajas comisiones y el cada día mayor tamaño en el pastel de tasas, suplementos e impuestos no comisionables.

Los viajes del año que vieneSólo quedarán aquellas agencias que brinden valor añadido y producto propio, con diferenciación clara sobre sus competidores. Que aporten know how, den trato directo y personalizado, tengan el servicio al cliente  abierto las 24 horas, incluidas redes sociales... y consigan ser rentables peleando con las OTAs.

El punto consiste en saber el número ideal de las mismas que admite la demanda. Que como decía hoy José Luis Prieto, presidente de UNAV en Nexotour, "el español medio ya ha adquirido en los últimos 25 años el hábito de viajar por el mundo, pero lo que sucede es que la situación económica está llevando al ciudadano a modificar los destinos, sustituyendo aquellos un poco más costosos por otros más asequibles. No obstante, cuando el poder adquisitivo se normalice se retomarán los destinos internacionales con la misma intensidad".

viernes, 6 de septiembre de 2013

Globalia agita el anzuelo

Franquicias Halcón

Franquiciado, desesperado, autoexplotado...


Parece ser que Globalia se inclina por ahorrarse las indemnizaciones ofreciendo a algunas oficinas, previsiblemente las que soportan un alquiler menos gravoso, el autoempleo, el autoengaño, sustituyendo a dos o más trabajadores por uno sólo, franquiciado, desesperado y autoempleado.

Es decir, la utopía de quedarse solo en una oficina a pie de calle, atendiendo el teléfono, el ordenador, algún cliente despistado y con el cartelito de "Vuelvo en 5 minutos" siempre a mano.

Globalia les promete también que "algo subiríamos las comisiones" y que no les va a robar su cartera de clientes.

Ahora bien, al autoempleado se le exigirá el aval correspondiente de 30.000 euros.

En resumen una oferta irracional e inviable para desesperados ante el paro y la crisis y un auténtico chollo para Globalia que mantendría un cliente de sus productos, se ahorraría las indemnizaciones y se quitaría de encima a las agencias menos rentables, mientras Hidalgo juega ahora con Air Europa, su reciente y flamante juguete favorito, tras el desastre de su abortada compra de Orizonia.

jueves, 5 de septiembre de 2013

Ryanair entra en pérdida

Ryanair entra en pérdida

El modelo hace aguas y el petróleo amenaza caos


La anunciada acción de venganza de Estados Unidos contra Siria, -sin saberse todavía qué modelo de intervención exitosa adoptará,  si el libio, iraquí o afgano-, amenaza con causar una significativa subida del precio del petróleo así como sumir a la zona en el caos.

Pero la sustancial caída de la demanda y el trasvase de compañías serias a low cost encubiertas o mixtas, véase la reciente iniciativa de Iberia, amenaza mucho más gravemente el modelo de Ryanair, basado en el dumping gracias a las subvenciones de las autoridades locales, al pésimo y abusivo servicio con frecuentes reclamaciones que las autoridades, ahora estatales, dejan pasar, y en supuestos recortes en seguridad denunciados por sus pilotos, inmediatamente represaliados por la aerolínea del payaso O'Leary.

Así, sus acciones se desploman un 16% en la bolsa de Nueva York y el 11% en Londres y sus previsiones de crecimiento rozan la parte baja de su propia horquilla, no desdeñándose una bajada mayor.

Como informa Hosteltur "la aerolínea ha tranquilizado a los accionistas avisando que el balance se mantiene y no hay ningún cambio en sus planes para completar la recompra de acciones de al menos 400 millones de euros y de hasta 600 millones de euros a través de una combinación de dividendos o recompra de acciones en 2015".

martes, 3 de septiembre de 2013

EREs, fracasos y mentiras estadísticas

Los viajes del emisor gripados

El emisor está gripado

Sigue el goteo de noticias en torno a los resultados -rematadamente malos- de la temporada turística del emisor.

A los fiascos de El Corte Inglés Viajes, el anunciado ERE de Globalia, y la bajada general del sector, le toca ahora el mini seismo de Eroski, que se repliega sobre su retaguardia, el País Vasco.

Los medios especializados agitan el fantasma de los independientes y su valor añadido, pero la tozuda realidad, esto es, la atomización, la falta de masa crítica, la escasa y cicatera inversión inicial y la dificultad para conseguir crédito, van a imponer su ley de hierro en el mercado.

Tampoco las aprendices de brujas que vaticinan la desaparición del agente de viajes van a asistir al suceso, y sí probablemente a la desaparición de tanto consultor aficionado y cenizo, amigo de publicar estadísticas chapuceras y poco fiables, por no decir directamente inventadas.

Por cierto, Viajes Eroski facturó un 11,28% menos que el año pasado, 186,3 millones de euros y cerró 49 oficinas. En total hoy le quedan 161 agencias, casi todas en el País Vasco.

Lo que sí parece funéreamente cierto es que la realidad se impone, el desorbitado número de agencias que abrieron al calorcillo de la burbuja ladrillesca era un espejismo, que Internet revoluciona el sector, y que harían falta más proyectos serios, con músculo financiero y profesionales y menos chiringuitos de autoempleo con carteras de clientes de uno o dos dígitos, en un negocio que no necesita, -desgracidamente-, mucho capital para empezar, en el más lánguido de los casos un teléfono, un ordenador, una mesa y una silla, todo esto en casa, y una licencia prestada.

Para empezar a vegetar, nos referimos.