lunes, 30 de enero de 2012

Volar en tiempos revueltos

Spanair echa pie a tierra

La compañía catalana por elección echa el cerrojazo y deja miles de pasajeros sin billetes y alrededor de 4000 trabajadores en la misma situación, pero con un futuro más negro en estos tiempos de crisis.

Iberia lidia con el el colectivo de pilotos SEPLA empeñado en que o ellos -y sus privilegios- o ninguno, y sigue de huelga.

Mientras la antigua aerolínea de bandera prepara su desembarco en Iberia Expres, una aerolínea de bajo costo para alimentar el hub de Barajas, en la que no se sienta atada de pies y manos.

Hidalgo se muestra harto del SEPLA en Air Europa y barrunta un futuro limpio del grupo de presión o vender parte o toda la compañía.

Vueling sube en bolsa tras el cierre de Spanair y ser relame con los cuatro millones de pasajeros que deja Spanair huérfanos, sobre todo en las islas.

Ryanair se frota las subvenciones propias mientras deplora las de sus rivales, sigue tratando a sus clientes como a ganado y les arrebata sus dineros en la web mediante trucos que sonrojarían al propio Ruiz Mateos.

Los viajeros, los consumidores, los mayoristas, las agencias que venden paquetes, los trabajadores... sufren las consecuencias de la salvaje desregulación neoliberal.

Continuará...

viernes, 27 de enero de 2012

Prohombres del turismo

Los hombres del año

Dos de nuestros próceres más duchos en el fino arte del trile están por ser nombrados hombres del año.
Diaz Ferrán, que había sonado insistentemente como probable ministro de turismo del actual gobierno pero que fue vetado al final por sus problemillas legales, es objeto de una querella por parte de sus antiguos trabajadores de Marsans que no han visto ni un duro de lo que les debía el prohombre, en la que incluyen también a su socio y sus últimos propietarios, los gestores de la sociedad Posibilitum Business.

Y el famoso hombre de la abeja que había llevado a la excelencia del timo del tocomocho ha visto embargadas sus fincas por orden del juzgado.

Finalmente, no se descarta algun puesto oficial en la nueva administración valenciana para el arrojado capitán del Concordia, Francisco Schettino, al que ya proyectan levantar una estatua en Castellón, cerca de su colapsado aeródromo.

Se acercan carnavales...

martes, 17 de enero de 2012

Berlusconada en el Mediterráneo

Ópera bufa con muertos

Once cadáveres y un número indeterminado de desaparecidos son el siniestro resultado de una ópera bufa que comienza con un Mediterráneo infestado de rascacielos flotantes con un turismo contaminante desde un punto de vista ambiental y también cultural, que invade las ciudades durante horas, dejando poco dinero y muchas molestias, lo que empieza a levantar las protestas de muchos ciudadanos, por ejemplo en Barcelona.

En la berlusconada se mezclan de la manera más zafia, chusca y patética, comentarios en Facebook, saludos a la familia del maitre desde el puente de mando, abandono de la nave y los pasajeros a sus suerte por parte del capitán, mentiras del mismo ya felizmente en tierra, llamadas a su mama (sic) asegurando que él está bien, nulas medidas de seguridad preventiva, mala ejecución de la maniobra de abandono del barco por parte de una tripulación más dotada para entretener que para cumplir con su labor profesional, y varios cúmulos de disparates más. Afortunadamente los habitantes de la isla de Giglio demostraron que en Italia la gran mayoría no tiene la talla moral e intelectual de Benito Berlusconi.

¿Hasta cuándo van a seguir navegando estas moles flotantes -el Concordia tiene 17 pisos de altura-, por unos mares que parecen inofensivos sin que ninguno lo sea, con insuficientes medidas de seguridad, para solaz de un turismo más preocupado con la calidad y abundancia de los bufets que con las medidas de seguridad?

Por mucho que se vendan, por mucho que aporten a los bolsillos de los directivos que contribuyeron a hundir Marsans, no estaría de más replantearse todo el modelo de crucerismo masivo antes de que suceda una catástrofe mayor.

viernes, 13 de enero de 2012

Nace Triping, ¡vaya nombrecito!

Se trata de una plataforma de agencias especializadas

Con el poco afortunado y algo confuso y lisérgico nombre de Triping, UCAVE, la Unión Catalana de Agencias de Viaje Especializadas, ha creado una plataforma digital donde las agencias especializadas y con producto propio podrán exponer conjuntamente sus productos.


El objetivo será llegar a más público y mejor posicionados en Internet y no habrá comisiones de intermediación. Se pagará por cuota y por contacto establecido, que será directo del público a la agencia.

Ahora cuenta con una página de bienvenida y en dos meses estará operativa. Pretende contar con cerca de 50 agencias y unos 20.000 viajeros afiliados en una primera fase.

Sólo en Cataluña podría fraguar una iniciativa en un sector poco dado a colaborar, con una competencia feroz entre pequeñas empresas muy celosas de su relativamente poco nutrida clientela que, además, es muy volátil.

El sector emisor en España mueve un 9% del total de viajeros y se ha mantenido estable con leves crecimientos en los últimos años de crisis, aunque la expansión caníbal de las grandes -Orizonia, Globalia, Barceló- hace que se afinen las estrategias de supervivencia y de futuro que, por otra parte, pertenece a la especialización y a las agencias de valor añadido con presencia en Internet.

miércoles, 11 de enero de 2012

El mejor post del año

Ryanair, subvenciones para un trilero

Ahora que se pone en cuestión la tasa catalana para turistas, cabe recordar las subvenciones que se le otorgan -en contra de los intereses de los consumidores y trabajadores- a un trilero de postín como Ryanair y su consejero delegado, el inefable, indescriptible y oligoelemento Michael O'Leary...
¿ O los tontos seremos nosotros los paganos?


Imprescindible leer el post de Diego López Salazar en la comunidad Hosteltur, Manual de Ryanair para engañar al cliente

martes, 3 de enero de 2012

Recortes en Fitur

Francia se da de baja

Parece que los recortes también afectarán a Fitur, aunque no de la forma que la organización quisiera. Francia, primera potencia mundial en turismo, ha decidido a última hora no acudir, dada la escasa rentabilidad de este tipo de ferias en estos tiempos de nuevas tecnologías y redes sociales, en los que se volcará en workshops especializados.

Tampoco acudirá al BIT de Milán y sin embargo sí estará presente en los salones de Berlin y Londres.

Y además Atout France argumenta que en los últimos cinco años, "los salones Fitur y Bit han perdido respectivamente 20.000 (-5%) y 50.000 (-33%) visitantes, cuando el precio del metro cuadrado de exposición no ha dejado de aumentar (+12,5% en ambos casos)".

Por otra parte la propia Feria prevé la participación de unos 9.500 expositores, frente a los 10.400 de 2011, con un espacio contratado un 15% inferior. Fitur mantendrá los diez pabellones de ediciones anteriores, aunque verá reducido el número de expositores y el espacio contratado.

Francia puede marcar el principio del declive de un salón muy caro, en que muchos han acudido por facturar en conceptos alegales de color naranja-Orange (Market), y muy caro. No hay más que ver el abusivo precio de la conexión a Internet -algo que debería ser gratuito-, tras pagar ya un precio desorbitado por el metro cuadrado que este año ha puesto fin a la congelación de sus precios.